國家“快遞+制造”《意見》出臺，數(shù)字印企機會幾何？
隨著人力成本不斷上升，企業(yè)分工越來越精細(xì)化、專業(yè)化，數(shù)字印刷企業(yè)應(yīng)更多地將自身核心競爭力聚焦于設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)組織和銷售等核心環(huán)節(jié)，同時也要有外包采購、生產(chǎn)、銷售和售后等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的意識和動力，提高各種資源的利用率和供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性、減少重復(fù)投資。
近日，國家郵政局與工業(yè)和信息化部日前印發(fā)的《關(guān)于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)提出，將快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)項目納入有關(guān)專項資金扶持范圍，同時提出到2025年，快遞業(yè)形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，培育倉配一體化、入廠物流、國際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等融合發(fā)展成熟模式。不過，相關(guān)專家指出，目前，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)仍處于起步階段，還存在規(guī)模效益不明顯、融合發(fā)展不深入、服務(wù)能力不適應(yīng)和配套支持政策不到位等問題。
“快遞企業(yè)目前的主要業(yè)務(wù)，仍然聚焦于快遞快運業(yè)務(wù)，以電商物流業(yè)務(wù)為主。真正深入到制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部，為制造企業(yè)提供入廠物流、線邊物流、逆向物流和倉配一體化、訂單配送等快遞物流服務(wù)的還比較少?！敝形锫?lián)現(xiàn)代供應(yīng)鏈研究院執(zhí)行副院長王書成在接受采訪時表示。
《意見》鼓勵制造企業(yè)專注于設(shè)計、研發(fā)和生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)，整合外包采購、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的快遞物流需求，引導(dǎo)有實力的快遞企業(yè)有效承接。支持制造企業(yè)與快遞企業(yè)加強資源共享，盤活閑置的土地廠房、倉儲物流設(shè)施和運輸能力。
對此，王書成建議，一方面快遞企業(yè)需要不斷提高自身為制造業(yè)企業(yè)提供深度供應(yīng)鏈服務(wù)的能力，真正能夠為制造業(yè)企業(yè)帶來降本增效;另一方面，制造業(yè)企業(yè)也要有外包采購、生產(chǎn)、銷售和售后等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的意識和動力。
“隨著人力成本不斷上升，企業(yè)分工越來越精細(xì)化、專業(yè)化，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)更多地將自身核心競爭力聚焦于設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)組織和銷售等核心環(huán)節(jié)，而將企業(yè)的采購、廠內(nèi)物流、成品配送、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)外包給快遞物流企業(yè)。實現(xiàn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的深度融合，打造服務(wù)型制造?！蓖鯐烧f。
在制造業(yè)與服務(wù)業(yè)深度融合領(lǐng)域，數(shù)字印企有很大的提升空間。這既是供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要突破口，也是提升我國產(chǎn)業(yè)運行基礎(chǔ)、運行水平和全球競爭力的重要抓手。
第一，制造業(yè)應(yīng)摒棄長期以來“大而全、小而全”的思路，要專注于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)組織、參與全球競爭等核心競爭力的培育，而將采購、倉儲、配送、售后服務(wù)、逆向物流等供應(yīng)鏈服務(wù)業(yè)務(wù)，整體外包給以快遞物流企業(yè)為代表的第三方供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)。
第二，快遞企業(yè)應(yīng)積極與制造企業(yè)開展合作，適應(yīng)制造企業(yè)的需求，盡快培育入廠物流、線邊物流、逆向物流和倉配一體化、訂單配送、供應(yīng)鏈金融和供應(yīng)鏈管理等服務(wù)能力。加快向綜合快遞物流運營商轉(zhuǎn)型。利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，優(yōu)化供應(yīng)鏈物流路徑，為制造企業(yè)提供客戶畫像和大數(shù)據(jù)分析等服務(wù)。
第三，快遞企業(yè)與制造企業(yè)應(yīng)各自發(fā)揮優(yōu)勢，共同建設(shè)供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享。協(xié)同加快推動5G、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈和物聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)供應(yīng)鏈的深度融合，提升基礎(chǔ)設(shè)施、裝備和作業(yè)系統(tǒng)的信息化、自動化和智能化水平。在新技術(shù)應(yīng)用和建設(shè)的過程中，應(yīng)加強協(xié)同，減少重復(fù)建設(shè)和投資。
第四，推動制造企業(yè)與快遞企業(yè)供應(yīng)鏈資源的雙向共享共用。制造企業(yè)應(yīng)將自有的倉儲設(shè)施、運輸車輛、鐵路專用線、港口碼頭、場站、部分包裝加工車間等資源，通過股權(quán)合作、資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓、設(shè)施租賃等靈活方式，共享給快遞物流企業(yè)使用。快遞物流企業(yè)，也可以將優(yōu)勢的物流管理系統(tǒng)、車貨匹配平臺、人力資源、服務(wù)能力、管理標(biāo)準(zhǔn)等共享給制造業(yè)企業(yè)。雙方通過互聯(lián)網(wǎng)平臺、數(shù)字化技術(shù)，建立起供應(yīng)鏈資源的共享機制，不僅可以提高各種資源的利用率、減少重復(fù)投資，又可以在不增加供應(yīng)鏈運行成本的基礎(chǔ)上，提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，推動產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展，減少全社會的重復(fù)投資。
數(shù)字印刷作為服務(wù)行業(yè)，已有許多數(shù)字印企將與大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)合作為企業(yè)新的戰(zhàn)略方向。2020年突如其來的“新冠”疫情，讓“線上經(jīng)濟”和“宅經(jīng)濟”爆發(fā)式增長，也讓“快遞”行業(yè)煥發(fā)新生機。這必然會產(chǎn)生漣漪效應(yīng)，催生產(chǎn)業(yè)迭代升級，并延伸出一系列與之配套的新興產(chǎn)業(yè)鏈條。
現(xiàn)在，數(shù)字印刷企業(yè)更要突破跨界原有的定義，重新審視和研究“后疫情”時代給行業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，并從中創(chuàng)造新的市場機會。
首先，數(shù)字印企或快印店可以考慮摒棄長期以來“大而全、小而全”的思路，將采購、倉儲、配送、等環(huán)節(jié)外包給以快遞物流企業(yè)為代表的第三方服務(wù)企業(yè)。這樣企業(yè)才能根據(jù)自身的需求來進行彈性支出，最大程度上節(jié)約資源，減少資本支出，為自己創(chuàng)造更多利潤。
其次，數(shù)字印刷行業(yè)要結(jié)合自身優(yōu)勢，挖掘出能夠與企業(yè)雙向共享共用的新經(jīng)營模式。例如，快印店可以憑借“店面”的優(yōu)勢，跟物流或快遞行業(yè)嘗試分享店面的合作，這樣不僅可以提高各種資源的利用率，又可以在不增加運行成本的基礎(chǔ)上，提高供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，減少全社會的重復(fù)投資。
多少年之后，今天的這場“戰(zhàn)疫”，相信仍然會被經(jīng)歷過的人們記住，因為這只“黑天鵝”所改變的趨勢，已點亮未來......
